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電影賦能全國中小學素質教育發展論壇在西安舉辦

電影賦能全國中小學素質教育發展論壇在西安舉辦
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中國日報3月7日電 爲充分發揮優秀影視作品的育人功能,推進中小學影視教育工作的健康發展,昨日,由中國電影家協會、中共陝西省委宣傳部指導,中國電影家協會兒童電影工作委員會、陝西省教育廳、陝西省電影局主辦,陝西文化教育題材影視劇創作辦公室、陝西翰林教育研究院承辦,陝西省文藝評論家協會、陝西省電影家協會、陝西省電影行業協會、陝西省中小學影視教育協會協辦的”光影呵護未來——電影賦能全國中小學素質教育發展論壇暨中國西部兒童電影創作論壇”在陝西西安舉辦。

本次論壇由中國電影家協會兒童電影工作委員會發起,旨在整合電影界及教育界的優質資源,探索國產兒童電影優化發展與賦能中小學素質教育之道,總結近年來西部兒童電影創作成果與中小學素質教育實踐經驗,爲推動兒童電影創作與中小學素質教育的協同發展貢獻智慧與力量,推動中國西部電影高質量發展。

中國電影家協會分黨組副書記、秘書長閆少非,中共陝西省委宣傳部常務副部長鮑永能,陝西省教育廳副廳長趙昶葆,中國電影家協會電影教育與產業發展委員會會長侯光明,中國電影家協會兒童電影工作委員會會長鄭虎,中國教育學會常務副會長翟博,中國兒童少年電影學會會長黃軍,著名教育家、中國教育學會學校文化研究分會副理事長馮恩洪,著名演員、中國文聯終身成就電影藝術家許還山,陝西省電影家協會主席、西部電影集團總經理黃獻鬆,中國西部電影研究基地首席專家、陝西省文藝評論家協會主席張阿利等出席活動。中宣部國家電影局市場處副處長鄭錚出席本次論壇。

本次論壇還發布《中國兒童電影藍皮書》,倡導兒童電影創作需要感性經驗的總結與積累,也需要理性的市場分析與精準的投資研判。這次活動共吸引了資深電影研究專家、學者、編劇、導演、製片人、演員及陝西省各地市、區縣教育局代表、百餘所中小學校長、老師以及中央、省市媒體等五百餘人。

閆少非表示,電影因其生動形象、寓教於樂的媒介特殊性,在少年兒童德育、美育教育方面具有天然優勢。隨着數字技術、互聯網信息技術和人工智能的迅猛發展,在虛實結合的視頻世界中,兒童電影創作及兒童德育、美育教育面臨全新挑戰。教育工作者、電影創作者要以善管、善用的思想去直面挑戰、解決問題,爲培養有理想、有道德、有文化、有紀律、能夠擔當民族復興大任的時代新人做出積極貢獻。

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鮑永能指出,電影是宣傳思想文化工作的重要陣地,是深受廣大人民羣衆特別是青少年喜愛的文藝形式,對加強青少年素質培育具有”隨風潛入夜,潤物細無聲”的特殊作用。本次論壇聚焦兒童電影創作和電影教育,深入挖掘電影的審美價值與教育功能,引導中小學生樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀,具有非常重要的現實意義。

趙昶葆在致辭中談到,西部地區擁有獨特的地域文化和民族特色,豐富的文化資源和教育資源,爲我國兒童電影創作提供了豐富的素材和靈感。希望更多電影從業者深入到西部地區,挖掘和創作反映西部地區兒童生活、學習和成長的優秀電影作品,爲豐富全國中小學生的精神文化生活、爲西部地區電影產業發展注入新的活力。

在主旨發言環節,翟博會長、侯光明會長、黃軍會長、周杰總經理、劉瀚辰會長分別做了題爲《充分發揮電影對中小學素質教育的賦能作用》《光影未來——持續探索與推動中小學生電影教育》《打通中小學生影視教育的最後一公里》《共建 共享 共創——中影校園影視公益服務平臺的構建理念與實踐》《倡導多元共融 賦能影視教育——站在新時代視角看待影視教育的重要性與多樣性》的主旨發言,充分探討國產兒童電影優化發展與賦能中小學素質教育之道。

在高端對話環節,主持人鄭虎與馮恩洪、許還山、張阿利、方剛亮、閻宇、侯西科、呂星辰、陳俊斌等多位教育界、電影界專家學者及表演藝術家、青年電影人,圍繞中小學影視教育的體系設計與構建、中小學影視教育的師資與人才培養體系、中國西部兒童題材電影創作的當下與未來等話題進行集中討論。

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在中國兒童電影創作與教育暨中國西部兒童電影創作圓桌對話會上,與會專家學者一致表示,兒童電影創作與中小學素質教育的融合發展在當今時代愈發體現出其重要性和緊迫性,其協同發展需要社會各界的共同努力和支持,需要凝聚各方共識與力量,加強交流合作,共同推動優秀愛國主義電影、優秀兒童電影在中小學的推廣,爲兒童素質教育(尤其是德育、美育)提供更多有效的手段和助力。同時也要注重新時代兒童電影的創新探索,總結兒童電影的創作經驗,爲中國電影高質量發展提供有力支撐。

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來源:中國日報

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根據衛生福利部身心障礙者統計,截至2023第3季,全臺自閉症患者達20,251人;另有醫學文獻指出,妥瑞氏症發生率爲千分之一至百分之一不等。位於臺東的「臺灣犬只教育訓練協會」培養能服務身障者的工作犬,協助需要的人走入人羣。目前協會已有一隻服務自閉症患者的工作犬、一隻服務妥瑞氏症患者的工作犬。

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「臺灣犬只教育訓練協會」協助身心障礙者與工作犬進行媒合訓練,幫助他們重回人羣。 圖/洪佳如攝影

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臺灣犬只教育訓練協會創辦人林宥褕,曾在導盲犬協會訓練導盲犬5年,期間看見身障者需求,希望幫助更多不同類型的使用者與家庭,因此心生創辦協會的念頭。

訪問當天,正逢使用者與工作犬的媒合訓練,爲求謹慎,在媒合訓練過程中,若出入高鐵、臺鐵等公共領域,林宥褕事先皆會提出公文申請,讓政府機關與民衆知曉,雖法規尚未將工作犬列入,但凡事謹慎以待是林宥褕一貫作風。

然而,依照《身心障礙者權益保障法》第60條第1項規定,「視覺、聽覺、肢體功能障礙者由合格導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬陪同或導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬專業訓練人員於執行訓練時帶同幼犬,得自由出入公共場所、公共建築物、營業場所、大衆運輸工具及其他公共設施。」

也就是僅有導盲犬、導聾犬與肢體輔助犬可自由出入公共場域,自閉症與妥瑞氏症等使用者無法享有同等待遇。

林宥褕表示,自閉症工作犬、妥瑞氏症工作犬能幫忙患者出入公共場域時達到安定身心效果,若未來順利推動修法,將會使許多家庭受惠。

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陪伴,就是一股安定的力量。採訪當天媒合的使用者就讀高三,有自閉症的他希望在上大學時,身邊能夠有一隻工作犬作伴,讓大學之路因爲有牠的陪伴,走得更加穩健。

自閉症者牽着工作犬走進商場購物,這時候,一位孩子看見狗狗身上的背心、好奇駐足,一旁的家長友善詢問什麼是自閉症工作犬?

其實這件狗狗背心,不僅是辨識出工作犬的工作狀態的關鍵,同時也讓往來的路人,對使用者多一分理解。每次工作犬一脫下背心,就知道任務暫時告一段落,恢復活潑天性。

當日的助教是全臺第一隻自閉症工作犬的使用者冠嶽,聲聲叮嚀牽着工作犬走在前頭的「學弟」。看着眼前正接受訓練的使用者,他彷彿看見了當年的自己,冠嶽13歲時確診自閉症合併過動症,到了2020年,自閉症工作犬Lia走進了他的生命,成爲他與人羣之間的一道橋樑,也走進了他的心裡。

回憶起過去牽着工作犬進行訓練的點滴,冠嶽坦言,自己曾在睡夢中驚醒,臉上滿是淚痕,「覺得自己很沒用,爲什麼我做不到?」正因爲曾經感受痛苦,當冠嶽與Lia培養出革命情感時,真切感受到成長果實的甜美。

工作犬助生活獨立自主 讓照護者有喘息空間

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自閉症者成年之後如何順利參與、融入社會,同時具備獨立生活能力一直是每位自閉症者家人最關心的事,2023年農曆新年,冠嶽的母親於臉書粉專「另類星媽」上貼出一張照片,那是冠嶽這兩年出社會後所包的紅包袋,象徵着他已朝獨立自主這條路邁進。

有了工作犬的介入,使用者可以主動學習日常照護、默契培養、搭配協調與生活環境操作等,拓展自己與外界的更多可能性,也讓主要照護者獲得喘息的時刻。

創辦人林宥褕感性地說,他在媒合使用者與工作犬的過程中,曾有位母親對他說:「謝謝你,這是我這麼多年來,難得喘息的時刻!」

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如何訓練工作犬?面對不同症狀 狗狗反應也有變化

林宥褕也分享,訓練自閉症與妥瑞氏症工作犬存在細微差異,舉例而言,自閉症工作犬需要長期陪伴在自閉症者左右,敏銳察覺夥伴的需求,在夥伴慌張、焦慮時,會將身體與腳掌輕靠在夥伴身上;服務妥瑞氏症患者的工作犬,則需要學習用身體的力量,平均壓在夥伴身上,幫助妥瑞氏症患者出現症狀時轉移注意力,同時也幫助患者保持平衡,降低抽動症狀嚴重時發生意外的機率。

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自閉症工作犬需要長期陪伴在自閉症者左右,敏銳察覺夥伴的需求。圖爲示意圖。 圖/Unsplash

每隻來到協會的狗兒,皆來自收容所或是善心人士捐贈,經評估後,自幼犬時期安置在寄養家庭,每隻工作犬約在10歲屆齡退休。和寵物犬不同的是,工作幼犬需要「節制的愛」,在寄養家庭期間,也會帶去不同場所進行犬隻社會化訓練,經過多達150次的街頭訓練,將狗兒培養成見多識廣、見怪不怪,幫助及早進入工作狀況。

目前協會培養的妥瑞氏症工作犬Amber正接受國際工作犬組織 ADI(Assistance Dog International )訓練,努力取得國際輔助犬組織最高認證,希望能以專業打開能見度,讓這些年爲符合國際標準的付出被更多人看見。

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目標培養100只輔助工作犬

除了訓練工作犬與配對使用者外,協會亦積極與不同的單位組織合作,進行偏鄉兒少、身障等關懷活動,近日亦啓動監獄犬陪心計劃,讓工作犬走進少年觀護所教室內,讓狗兒無私、平等溫暖的愛,感染每一位願意敞開心房的人。

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採訪尾聲,林宥褕表示,他由衷希望能培育3位培訓犬隻訓練師與3位行政人員,讓訓練品質更加提升。耗費10年培養100只輔助工作犬,就能改善與減輕100個家庭的負擔,這樣的願景,始終長存在林宥褕心中,但目前協會能夠支撐多久?在家庭、工作與社會責任間拚命找到平衡點的林宥褕坦言,若是協會的營收不見起色,所有心血恐怕得到此爲止。

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俄國放棄大型軍艦建造計劃

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俄國「領袖級」萬噸驅逐艦,3層塔的形式相當特別。(圖/TASS)

俄國在幾年前,曾經提出好幾項大型軍艦的造艦計劃,包括項目23560E 「領袖級」( Project 23560 Lider class)核動力巡洋艦,以及項目22350M 戈爾什科夫級擴大版(Project 22350M)驅逐艦,但是這兩個計劃目前已經中止了,很可能是財政問題。

The Drive報導,項目23560E 「領袖級」巡洋艦,艦身長200公尺、寬20公尺、排水量17,500噸,採用核子動力的龐大巡洋艦,首次在2015年出現在海事軍艦博覽會,由克雷洛夫國家科學中心(Krylov State Scientific Center) 負責設計,北方設計局(Severnoye)擔任建造。當時的報導是,該計劃已經開發了兩年。

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「領袖級」具有各種重武器,包括64具3S14型垂直髮射系統,可以發射各種飛彈武器,包括3M-54「口徑」(Kalibr)陸攻巡弋飛彈、P800「寶石」(Oniks)超音速反艦飛彈等。據報導,仍在研發中的3M22「鋯石」(Zircon)高超音速飛彈,也安裝在3S14垂直髮射系統。該型艦還將擁有S-500長程防空飛彈56枚,以及S-350E中程防空飛彈,和「鎧甲-M」(Pantsir-M)點防禦系統,稱的上武力驚人,要是完成,絕對是世界最雄壯威武的水面艦。

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不過,該艦一直沒有實際動工的消息,在2018年,就傳出俄羅斯海軍對其造艦計劃舉棋不定,最直接的問題就是成本,如此巨大的軍艦肯定不便宜,而俄羅斯的軍事預算,還有其他更主要的項目在它之前。

據俄羅斯《國際文傳電訊》(Interfax)於4月18日的報導,北方設計局在2019年的年度報告中,僅在3月出現「完成了領袖級的設計工作」,然後就沒有後續動作,似乎該項目的所有工作現已停止。

戈爾什科夫元帥級巡防艦,是俄國現有最新式、最先進的軍艦。原計劃的放大版22350M ,可能不會建造。(圖/俄國海軍)

除了領袖級以外,由現役的戈爾什科夫元帥級(Project 22350 ,Admiral Gorshkov class)爲基礎,加以擴大的項目22350M (Project 22350M)驅逐艦,也是相當有雄心的計劃,現有的戈爾什科夫元帥級爲4500噸,安裝16具垂直髮射系統,但是項目22350M,則擴大到排水量7,000噸,垂直髮射系統增加到48具,成爲中尺寸的驅逐艦。

但是這項計劃似乎做了變更,就北方造船廠的年度計劃來看,建造中的5號艦阿梅爾科元帥號(Admiral Amelko)與6號艦奇恰戈夫元帥號(Admiral Chichagov),將屬於具有24具垂直髮射系統的稍大型,排水量略增到6000噸,比22350M的建議來的小,顯然俄國造艦計劃在重新調整。

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早在新冠病毒大流行之前,北方造船廠就已經做出了終止23560項目和22350M項目的決定,近年來,俄羅斯的國防預算已經出現了大幅收縮,對於是否有足夠的資金,支持其更先進的武器開發計劃,人們一直存在疑問。現在的病毒大流行,又對全球經濟產生了更巨大的影響。俄羅斯相當仰賴石油與天然氣的出口,結果現全球石油價格大幅下跌,必然對俄國經濟與財政造成重大沖擊。

23560項目和22350M項目是否就此永久消失,當然也不一定,但是目前的情況來看,「未來前景不光明」。

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美國空軍F-35A隱形戰機準備在空中加油的資料照。(美國空軍)

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2020年德國國防部令人訝異地宣佈,他們正考慮採購 F/A-18E/F 「超級大黃蜂」(Super Hornet)戰鬥轟炸機,還有E/A-18G「咆哮者」(Growler)電戰機,以汰換德國空軍的「龍捲風」(Tornado)戰機,好在北約的威懾戰略下,部署B-61戰術核彈。

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據《保加利亞軍事網》(BulgarianMilitary.com)19日報導,有趣的是,美國已巧妙表達,希望德國採用洛克希德馬丁(Lockheed Martin)的F-35A戰機,而這是靠着將F/A-18E/F從能攜帶B-61-12的戰機清單中排除來達成的。

然而,德國總理蕭茲(Olaf Scholz)似乎更側重個人信念。這發生在俄烏戰爭爆發大約才三週,德國聯邦國防軍宣佈撥出1000億歐元(約3兆臺幣)專款,以「重振」武裝部隊後。他當時隨即證實,的確打算訂購35架第4批次(Block 4)F-35A戰機。而這項決定的火速值得注意,因爲訂單幾乎在 2022年12月立即執行,而合約價值略高於80億歐元(2,712億臺幣)。

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按照柏林的時間表,德國飛行員培訓預定2026年在美國展開。而首架第4批次F-35A預計2028年抵達比切爾空軍基地(Büchel Air Base),標誌着開始具備作戰能力。然而,這時間表確實有些警訊,如4批次F-35A的標準目前仍在等待認證。要打造出這版本的道路預料要由「更新技術3」(Technology Refresh 3,TR-3)軟體鋪平,但遺憾的是,這軟體還不穩定。因此,這可能導致認證嚴重延遲。

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此外,爲了加速部署F-35A,德國空軍需要建立必要的基礎設施。而比切爾基地要升級,約需5.25億歐元(約178億臺幣)預算。不過,德國《經濟週刊》(Wirtschaftswoche)在取得國防部預算資料後令人震驚地指出,比切爾基地現代化和擴建成本可能是最初報價金額的兩倍。文中警告,專案可能面臨預算危機,預測F-35基礎成本到2027年時,可能會飆升到約12億歐元(約407億臺幣)。

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前蘇聯時期即已開始設計新一代隱形戰機,但前蘇聯解體後計劃中止了近十年。新戰機計劃重啓後,於2002年由蘇霍伊的T-50獲選,經多次測試後於去年正式命名爲「蘇-57」。(圖/美聯社)

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俄羅斯國防部副部長克里沃魯琴科(Alexey Krivoruchko) 表示,蘇-57戰鬥機在敘利亞戰場的實戰經驗,可以證明其設定性能相當完備。首批12架蘇-57服役後,將使俄羅斯空軍戰力大增。

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克里沃魯琴科週六對媒體表示,首批12架採購蘇-57第5代戰鬥機的合同即將簽訂,預計明年即可服役。首批蘇-57將在阿穆爾河畔共青城飛機制造廠製造,他相蘇霍伊公司可以很好地勝任此一國防訂貨任務。

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網傳消息:北京新東方國際雙語學校停辦小學和初中階段的教育;同時,新東方教育科技集團董事長俞敏洪關於此事寫給家長的公開信也引發教育圈的關注。

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微信公衆號京城教育圈通過有關渠道證實了這一消息。

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據瞭解,新東方教育科技集團董事長俞敏洪在信中透露,經過慎重討論,新東方集團管理層做出最終決定,從今年(2022年)秋季開始,將停辦昌平新東方雙語學校義務教育學段的教育,即小學部和初中部的教育。學校將提供資源和幫助,努力幫助1-8年級在讀學生進入北京市其他各類學校繼續學業;補償1-8年級所有在讀學生每人2萬元人民幣。

朕的丑姑娘
二等边三角关系

俞敏洪在信中也解釋了停辦的政策和歷史兩個方面的原因:

由於國家政策法規的原因,新東方集團作爲上市公司將無法繼續開展北京市昌平區新東方雙語學校義務教育階段辦學,無法爲學校提供持續的場地和資金支持,這將導致學校無法僅依靠自身持續運營。

由於歷史原因,新東方一直無法爲孩子們提供一個設施完善、校舍場館完整的校園。在過去幾年間,按照相關部門要求,昌平新東方雙語學校已先後拆除了教師宿舍、400米跑道、室外操場和看臺等若干地上建築。這些建築在我們可預見的未來亦不可能被允許重建。而學校規劃中的待建教學綜合樓、體育場館、科學教室、音體美專業教室等,也因爲土地手續問題將永遠地停留在圖紙上,已無建設可能。

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“我們非常清楚,小學部和初中部的停辦,將給家長和孩子帶來巨大的不便和困擾,對此我們深感內疚。”俞敏洪表示,“在此我代表新東方教育科技集團和昌平新東方雙語學校全體教職員工,真誠地對您說一聲:對不起!”同時,新東方也承諾,將盡一切努力,將此事對孩子的影響降至最低,並調動一切能夠調動的資源,幫助孩子轉入其他學校繼續學業。

小學初中停辦後,新東方對在讀學生進行較爲妥善的安排。據介紹,在2022年春季學期結束後,北京市昌平區新東方雙語學校停辦義務教育學段即學校的小學部和初中部;9年級(初三)學生,根據個人意願,正常升入本校高中部繼續學業;學校將提供資源和幫助,努力幫助1-8年級在讀學生進入北京市其他各類學校繼續學業;補償1-8年級所有在讀學生每人2萬元人民幣。

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附上新東方教育科技集團董事長俞敏洪的信:

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羅伊-納穆爾島(Roi-Namur)上的餐廳在暴風雨中遭洪水衝擊,現場一片狼藉。(五角大廈國防視覺資訊發佈服務單位/DVIDS)

美國陸軍在太平洋馬紹爾羣島(Marshall Islands)的基地上週六(20日)突然遭洪水侵襲,衝破了在羅伊-納穆爾島(Roi-Namur)餐廳的門窗,令現場民衆驚心動魄,尖叫聲此起彼落,拚命想要避免被洪水沖走。

綜合外電24日報導,影片上出現的是瓜加林環礁美軍基地(US Army Garrison Kwajalein Atoll, USAG-KA)的餐廳,但受衝擊的還有其他設施。洪水猛力沖刷島嶼的西北側,淹沒的面積至少達1/3。

「這將載入瓜加林環礁基地的史冊,成爲空前最具挑戰性的時期之一,」指揮官摩根(Drew Morgan)上校1月21日在臉書(Facebook)上貼文說: 「我們會度過難關,我們正在準備迎接馬拉松式的重建,這可能需要好幾個月,甚至好幾年。」他說,有些人受輕傷,約有50人還留在羅伊-納穆爾島上,以評估損害,並設法重建設施。

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無人機羣護衛 韓開發隱形無人機中隊

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韓國首將開發隱形無人機中隊技術,並開發新的武器系統。(大韓航空)

大韓航空於8月12日被選爲韓國防科學研究所(ADD)「隱形無人機中隊開發」專案的得標廠商。大韓航空在招標過程的第一階段因其技術而獲得了高分。作爲ADD「未來挑戰防禦技術研發專案」的一部分,韓國首將開發隱形無人機中隊技術,並開發新的武器系統。

选情恐翻盘?波特王政治效应 谢震武提2前例

據大韓航空16日官方新聞報導,ADD於去年11月開始開發無人機中隊,並完成了基本設計,該研究所計劃將與大韓航空合作進行詳細設計。大韓航空將開發一個有人搭配無人機的系統,其中1架有人戰鬥機將可以與3到4架隱形無人機同時執行任務。無人機中隊不僅將支援和護送載人飛機,還將能夠執行自己的任務,包括監視、電子干擾戰術和精確射擊。

红楼春

大韓航空計劃利用其在無人機開發20多年中獲得的能力,確保下一代隱形無人機的核心技術。(大韓航空)

大韓航空透過參與2010年與ADD聯合開發隱形無人機等專案,繼續獲取了隱形無人機的核心技術,該專案首次在韓國成功進行了試飛。 大韓航空去年還加入了一個專案,爲韓國國防技術振興研究所(KRIT)研究和開發寬頻隱形無人機技術。與此同時,大韓航空計劃利用其在無人機開發20多年中獲得的能力,確保下一代隱形無人機的核心技術,如載人團隊合作、叢集控制和自主任務執行,合併成爲韓國隱形無人機開發的前沿

大韓航空將繼續透過積極參與ADD的多用途隱形無人機開發專案,以及利用載人飛機搭配無人機的系統,來探詢基於人工智慧的隱形無人機中隊,行動進行可行性的驗證,爲未來先進的武器系統開發和加強軍隊的防禦能力做出貢獻。

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安裝在Su-35機腹的R-77飛彈。(圖/俄羅斯空天軍)

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軍事論壇 Voyennyy Osvedomitel 的貼文稱,1枚俄羅斯制的R77主動空對空飛彈沒有在作戰中引爆,整枚飛彈插進土裡,外觀頗爲完整,這可能造成俄羅斯軍事技術的外流。

防衛部落格(Defense Blog)報導,烏克蘭緊急應變部門證實此事,該單位表示,這枚飛彈在日托米爾州(Zhytomyr Oblast)被發現,確定是俄羅斯製造的 R-77-1中程空對空飛彈。

R-77 (北約名: AA-12B「毒蛇」Adder),是蘇聯末期開發出的主動雷達導引飛彈,直到1994年才完成,使得俄羅斯戰機也具備「射後不理」的性能,地位相當重要。最大的外型特徵是格柵裝尾翼,這種特殊的簡單設計,使飛彈具有類似燃氣舵的靈活性能。

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鱼生请多指教

R-77未爆彈,主要結構大致完整。(圖/ Voyennyy Osvedomitel)

R-77-1是R-77的改進型,俄羅斯空軍於2015年投入使用。它提供了更好的反電子干擾能力、更靈敏的尋標頭,彈體也有空氣動力學的改進,標誌性的格柵尾翼有被保留。

據公開消息稱,R-77-1 比基礎型的R-77飛彈要重15公斤,長度也稍微增加,從3.6公尺增爲3.71公尺,使得最大射程從80公里增加到 110 公里。

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X-59 靜音超音速技術驗證機(QueSST)。(NASA)

美國國家航太總署(NASA)和洛克希德馬丁(Lockheed Martin)公司旗下的「臭鼬工廠」(Skunk Works)高級專案部門正式推出了X-59 靜音超音速技術驗證機(QueSST),隨着它建造完成,首飛已進入倒數計時階段,而超音速客機的未來或許要取決於它的成功結果。

儒 林 外史 作者

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據《動力》(The Drive)網報導,X-59驗證機12日首度在加州棕櫚谷(Palmdale)的美國空軍第42號工廠(Plant 42)亮相。它除了有白色機身外,底面還漆了NASA 的「音速藍」,同時機翼有紅色點綴。曾身爲太空人的NASA副署長梅洛伊(Pam Melroy)說:「X-59 將有助於改變我們的旅行方式,讓我們在遠比以往更短的時間內,更緊密地聯繫在一起。」

值得一提的是,X-59專案可以追溯到2016年,原本NASA希望,它能在2020年首飛。後來目標變成要去年首飛,但如今則預定今年稍晚實現這裡程碑。NASA說,最近延誤是團隊必須解決「2023 年發現的幾個技術挑戰」的結果。

據 NASA 說,X-59在首飛前,將接受「整合系統測試、發動機運轉和滑行測試」。而首飛和其他多次試飛預計將在42 號工廠進行,接着驗證機將移到 和加州愛德華茲空軍基地(Edwards Air Force Base)在一起的NASA阿姆斯壯飛行研究中心(Armstrong Flight Research Center)。

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